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Trans-Savoie est de retour en août 2021 avec un tout nouvel événement : le Fifty/Fifty  (Moité/Moité) associe vélos normaux et vélos électriques (VTTAE), des aventures et courses par étapes chronométrées, dans une nouvelle aventure de 6 jours dans les Alpes Françaises.

Vous le savez déjà : « Si votre nom n’est pas écrit, vous n’entrerez pas ».

Bien que cela ait pu être le cas de nombreux événements Trans-Enduro les plus populaires, les choses ont changé et la pandémie COVID-19 a ruiné la scène des événements dans le monde entier. Avec une baisse soudaine des chiffres en Europe et des frontières qui commencent à ouvrir ; l’équipe derrière la Trans-Savoie vient d’annoncer un retour surprise après 5 ans d’absence. Le 50/50 est un tout nouveau format qui s’adresse à un marché étendu, plutôt qu’à un petit nombre sélectif. Cela dit, avec seulement 100 entrées à gagner (50 E-bike, 50 vélos normaux), vous pourriez bien avoir besoin d’être au top lorsque les entrées ouvriront à la fin du mois.

Informations essentielles :

21 au 28 août 2021

Savoie, Alpes françaises (Départ – Bourg Saint-Maurice, aéroport le plus proche – Genève)

6 jours d’aventure d’endurance

20 000m + descente, 6 000m de dénivelé (en plus des navettes et des remontées mécaniques).

Limité à 100 entrées : 50 E-Bikes / 50 vélos normaux

Une attention particulière sur l’aventure et la camaraderie, plutôt que sur la course.

Les inscriptions ouvrent le 30 mai sur www.trans-savoie.com

Plus de détails seront bientôt disponibles sur www.trans-savoie.com et via (@transsavoie) nos réseaux sociaux

 

 

Prix :

1495 € tout compris par personne.

Frais d’entrée pour les lève-tôt – 35% de réduction.

Annulation Covid assurée, y compris remboursement intégral en cas de restrictions de voyage ou de mesures de quarantaine.

Hébergement en dortoir et toute la nourriture, navettes et forfaits, sauvetage, système de chronométrage, assistance médicale, etc. inclus dans le prix.

L’une des aventures originales de vélo de montagne de plusieurs jours, Trans-Savoie revient dans les superbes Alpes françaises plus tard cette année, mais avec un tout nouveau format original. Regroupant les vélos électriques et normaux, le nouvel événement verra les cyclistes s’attaquer à l’une des meilleures aventures en singletrack jamais imaginées.

Trans-Savoie a participé dans quatre éditions à grand succès (2013-2016) et a offert plus de temps de descente et de chronométrage que tout autre événement équivalent de style enduro. Tiré de deux décennies de connaissances locales en vélos, le légendaire parcours TS a emprunté les meilleurs sentiers des Alpes et est devenu l’un des défis de vélo de montagne les plus difficiles au monde. Cette nouvelle incarnation va encore plus loin dans le domaine de l’aventure épique avec des anciens et nouveaux amis, tout en devenant plus accessible (et réaliste à compléter) pour les amateurs passionnés.

Alors quoi de neuf ?

50/50 met davantage l’accent sur l’aventure que sur la course contre la montre

; grâce à des progrès incroyables dans la technologie du vélo électrique rendant le meilleur terrain accessible à plus d’aventuriers… sans oublier ceux qui aiment encore rouler sans batterie.

Trans-Savoie 50/50 emmènera les cyclistes plus haut et sur des terrains plus incroyables que jamais, ce qui signifie plusieurs des meilleurs sentiers de l’événement original, ainsi que des étapes plus poussées qui étaient tout simplement trop audacieuses, éloignées, sensibles ou exposées à la course lors des éditions précédentes. Le thème 50/50 s’étend à environ la moitié de l’itinéraire 2021 étant une nouveauté par rapport aux éditions précédentes de la Trans-Savoie.

L’attention mise sur l’aventure en grande montagne met l’accent sur le défi personnel et la joie de rouler sur une piste alpine sans fin pendant six jours consécutifs, avec des remontées mécaniques et des navettes qui emmènent les cyclistes encore plus loin des parcs à vélos dans des forêts boueuses et des pâturages alpins. Les vélos électriques aident également les cyclistes qui pourraient avoir du mal à terminer au-delà de 20 000 m de descente verticale, avec des montées et des liaisons inévitables, ce qui fait tout l’or de l’épreuve.

S’attaquer à certains des meilleurs sentiers du monde sur un vélo ordinaire ou électrique sera un choix personnel avec des avantages pour les deux options, mais l’accomplissement commun de compléter l’incroyable voyage alpin Trans-Savoie de 6 jours sera partagé par tout le monde, quelle que soit votre arme de choix. Tous les jours seront également spécialement conçus pour que les vélos électriques modernes puissent effectuer des transferts entre les descentes sans recharge ni batteries supplémentaires.

Durabilité :

Étant donné que 50/50 n’utilise pas de sentiers fermés ou dédiés au VTT, les cyclistes doivent respecter à tout moment les autres utilisateurs des sentiers, les animaux et l’environnement local. La durabilité est si importante pour Trans-Savoie qu’elle sera surveillée de près, tout participant quittant délibérément la piste ou coupant des lacets entraînera une expulsion immédiate de l’épreuve.

Ali Jamieson, Guide Principal chez le promoteur d’événement trailAddiction avait ça à dire : « Ça a été long, mais le moment où je suis tombé sur le concept de mélanger les vélos électriques et les vélos ordinaires ensembles, et de supprimer l’attention mise sur la course, ça m’a plu. À partir de ce moment, je devais simplement y arriver le plus tôt possible et tout le reste a suivi. Après ce qui semble être une éternité depuis la dernière Trans-Savoie, je suis heureux de pouvoir d’avoir la chance de le faire dans ce format particulier -j’ai participé au circuit EWS dans le passé, mais je n’étais jamais destiné au podium, même si j’ai toujours aimé le buzz de mes copains à fond lors d’une sortie décontractée du dimanche. Ça fait 20 ans que 50/50 est vraiment ce que je voulais faire, mais je n’ai jamais vraiment su si quelqu’un d’autre aurait aimé le faire. Je suppose que je suis sur le point de le découvrir !

C’est comme ça et je suppose qu’il n’y a pas vraiment de catégorie définie pour le moment : tout simplement, une semaine à explorer les meilleurs sentiers et les plus grandes aventures alpines que je connaisse, point final – pas d’exceptions, pas de compromis, pas de règles. Allons-y !”

Le Format :

  • 6 jours dans 6 régions différentes, avec d’énormes dénivelés plusieurs fois par jour via des remontées mécaniques et des navettes.
  • Hébergement de style dortoir et tous les repas, navettes et remontées, etc. inclus dans le prix d’entrée.
  • Typiquement 3 500 à 4 000 m de descente par jour, avec une moyenne de 1 000 m de dénivelé, conçu pour être réalisable sur un vélo électrique moderne en mode économique, sur une seule batterie.

(Une deuxième batterie est autorisée, mais pas recommandée).

  • 50 entrées pour les vélos normaux, 50 entrées pour les vélos électriques.

Coût de participation :

Les frais d’entrée standard sont de 1495 €

Réductions lève-tôt pour les 30 premiers cyclistes :

10 premiers cyclistes (5 dans chaque catégorie) à seulement 995 €

Deuxième 10 cyclistes (5 dans chaque catégorie) à seulement 1195 €

Troisième 10 cyclistes (5 dans chaque catégorie) à seulement 1295 €

Toutes les entrées restantes à 1495 €

Caution de 495 € payable pour garantir l’entrée avec solde à payer avant le 15 juillet 2021. La caution est entièrement remboursable en cas d’annulation due aux restrictions de voyage Covid-19 rendant le voyage vers / depuis la France impossible.

Des opportunités de bénévolat sont disponibles pour les commissaires à vélo, un chauffeur de 4X4 et les ambulanciers / professionnels de la santé pour soutenir notre équipe de secours professionnelle.

Appréhensions :

Nous comprenons que les voyages internationaux avec un vélo peuvent être difficiles… peut-être encore plus difficiles avec les exigences de sécurité pour les vélos électriques et leurs batteries au lithium. Heureusement, nous avons une solution pour cela aussi ! Notre partenaire Ship to Cycle peut organiser la livraison de votre vélo directement à notre siège, et faire en sorte qu’il soit récupéré et retourné chez vous à la fin de la course. Cela fonctionne aussi bien pour les vélos normaux que pour les vélos électriques, ce qui signifie qu’il vous suffit de penser à vous rendre à la ligne de départ et de laisser la logistique du transport de vélos aux professionnels qui s’occupent de ça tous les jours !

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